Comment est né le chantier Amel ?
En 1964, passionné de voile, Henri Amel lance son activité dans sa propre carrosserie à Paris, avant d’installer ses chantiers navals à La Rochelle – ville où tous les modèles Amel sont encore fabriqués aujourd’hui. Les voiliers Amel sont renommés pour leur qualité de construction 100 % made in France et leur savoir-faire à la française depuis plus de 50 ans.
Les premiers modèles Amel (1964) varient de 5 à 10 mètres : Super Mistral Sport, Alision et Copain. Le chantier construit ensuite les modèles de 11 mètres Euro 39 et Kirk. Dans les années 70, Amel lance plusieurs modèles de 11 à 16 mètres : Meltem, Maramu, Sharki et Mango.
Quand Amel se démarque sur le marché du nautisme ?
Entre 1988 et 1997, le chantier Amel produit deux modèles d’exception : le Super Maramu de 16 mètres et l’Amel Santorin de 14 mètres. Le lancement du Super Maramu 2000 en 1997 marque un véritable succès, couronné par le prix Best Boat of the Year 2000. Jusqu’à aujourd’hui, l’Amel Super Maramu 2000 reste l’un des best-sellers de la marque.
Le développement du chantier Amel à partir des années 2000
Amel lance l’Amel 54 de 17,20 mètres (produit de 2005 à 2011), puis l’Amel 64 de 19,60 mètres (produit de 2010 à 2019), et le somptueux Amel 55 de 17,30 mètres (produit de 2011 à 2018).
En 2017, au Cannes Yachting Festival, Amel surprend tout le monde en lançant le sloop Amel 50, qui remporte le prix European Yacht of the Year dans la catégorie Luxury Cruiser en 2018. En 2019, le nouveau sloop Amel 60 de 18 mètres est présenté au même festival et remporte le même prix en 2020.
Les voiliers Amel aujourd’hui
Aujourd’hui, la gamme Amel se compose de deux modèles : l’Amel 50 et l’Amel 60. Les deux sont construits avec le même souci du détail et intègrent les dernières technologies pour faciliter la navigation et améliorer le confort à bord. Les voiliers Amel sont particulièrement prisés sur le marché de l’occasion pour leur longévité et leur fiabilité en mer.
